凤凰网汽车原创 “2024年，上汽通用汽车履历了发展史上最为贫瘠的一年。”1月13日，在上汽通用汽车2025新春媒体相似会上，上汽通用汽车总司理卢晓坦言聚色网，“行业内卷、结伙份额下滑、公司销量低迷，悉数措置层、公司高下皆压力山大。然则，咱们心里荒谬明晰的，莫得退路可言。上汽通用汽车高下皆憋着一股劲。固然身处顶风局，然则不拼这一把，咱们心有不甘。”

2024年8月，身处“至暗时候”的上汽通用高层换防。泛亚汽车时刻中心原实施副总司理卢晓出任上汽通用汽车总司理；上汽集团原总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委通告；上汽通用五菱原副总司理薛海涛任公司副总司理一职，正经市集营销的联系使命。

新措置层迅张开了一系列 “急救”模式。通过家具升级、营销焕新、渠谈重塑等一系列妙技打响反击战。上汽通用末端月销量从7月起鸠集6个月结束增长，12月达到73，058辆（含出口），环比增长9.4% ，创下全年销量的最高记录。全年累计末端销量为673，007辆（含出口）。

“末端销量回稳，经销商回血，第四季度利润回正，体系信心回来了。”卢晓如斯刻画，上汽通用自2024年下半年启动的强势总结。

参加2025年，上汽通用将参加家具和时刻焕新的大年，研讨推出全新一代超等和会整车架构、奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智舱平台和全新一代智驾平台，保抓增长势能。

“从本年启动，咱们要全面吹响结伙车企的‘反攻军号’聚色网，成为结伙2.0时期的领头羊。”卢晓暗意。