电动汽车的波浪让中国运行弯说念超车，但欧洲的早期参加其实更多。欧版"宁德期间" Northvolt 共计拿到过 150 亿好意思元的融资聚色网，这些钱不错烧出来三个威马（350 亿东说念主民币），四个哪吒（228 亿东说念主民币），甚而能调停极越（70 亿元东说念主民币的亏损）十四次。

即便如斯豪阔，Northvolt 仍然没能逃离倒闭的红运。在这家欧洲明星的乖张故事上，不仅能看出欧洲东说念主为什么造不好电板，更能看出欧洲东说念主为什么造不好电动车。

文｜韩永昌

剪辑｜张博文

"原回电芯是这样作念出来的。"

2018 年末，一位来自欧洲电板企业的采购，在中国诱骗供应商的工场中看到卷绕机后，发出了如斯感叹。

更感叹的是这家供应商的职工，他们发现欧洲对电板制造还停留在"手搓期间"，甚而连自动化产线都没见过。

对比中国制造业来说，欧洲制造业向来先进、深湛、自动化程度高而著称。在电板坐蓐上，却皆备违反。

这家电板企业等于 Northvolt，彼时，Northvolt 在欧洲还是被认为是下一个"宁德期间"，但直到第一座位工场破土动工，这家公司仍对电板坐蓐一窍欠亨。

一直到良马准备审厂的时刻，Northvolt 连坐蓐诱骗都没调试好，来自特斯拉的独创东说念主 Peter Carlsson 很垂危。"雇主带着职工运行在车间里搭帐篷，给良马展示工场正在赶工，请再给咱们多少量时刻"。

特斯拉的经验让 Peter Carlsson 奋勉效法马斯克在靠近产能地狱时的操作，但不同的是，马斯克想解决问题，Peter Carlsson 想遮盖问题。

"良马的东说念主走了，帐篷也就撤了，这种事发生了不啻一次。"一位知情东说念主士称。

这家承载着"欧洲最大但愿"的公司，凭借对电板制造的憧憬与遐想，就完成了 14 轮融资，总金额达到 150 亿好意思元，超千亿东说念主民币。这些钱在中国不错投出五家二线电板厂。

从高盛、贝莱德，到环球、良马，无一不看好这家将来的欧洲之星，并寄但愿于其不错带动欧洲电板产业，与中日韩四分全国。

但是，纸永久包不住火，在一派乖张中生计了 8 年后，Northvolt 在上个月致密苦求歇业保护。

在 Northvolt 的官网上还留着"确切的挑战是作念得又好又快"的 Slogan，这也解释了其并不是一家为了圈钱而生的公司。

但 Northvolt 作念电板的初志并不是复制和学习，而是卓越，这也注定了会失败。

天时地利东说念主和，来临在一个草台班子身上

2016 年是能源电板创业的绝佳时机。

当年齿首，宁德期间刚开启 A 轮 30 亿元额度的融资，估值唯独 200 亿元掌握。比亚迪发布纯电车型 E5，特斯拉刚刚上市 Model 3。全球电动汽车行业处在朝晨破晓之前。

就在这个时候，特斯拉副总裁 Peter Carlsson 离开好意思国，回到家乡瑞典创立了 Northvolt。

如斯光鲜的布景，让 Northvolt 一确立，就含着金汤匙。欧洲车企、列国政府都需要保证汽车产业在新能源期间依旧保持当先地位，动作电动汽车的腹黑——能源电板，当然成为了战术歪斜之处。

于是，2016 年的天时、欧洲扶持的地利、以及特斯拉前高管的东说念主和，所有告成的条目都加持在了 Northvolt 身上，集万千宝贵于伶仃。

环球豪置了 140 亿好意思元的十年期订单，良马、沃尔沃等车企绵绵不断，高盛、贝莱德等金融机构不断登门。Northvolt 也止境有信心，他们的规划是：在 2030 年缱绻产能 150GWh，占据欧洲电动车电板商场的四分之一。

但明志励志之下，这家公司却是一个广宽的草台班子。

Northvolt 第一家工场选在了瑞典小镇谢莱夫特奥，这里不错比作中国的漠河，但纬度更高，还是联接北极圈。Northvolt 的神奇经历都在这家工场中出现。

他们起先找到了位于中国无锡的一家诱骗供应商，这家中国供应商派出了数百东说念主远赴欧洲，援救其产能彭胀规划。但是，他们讶异的发现，Northvolt 采购完诱骗，仅仅放在仓库里，并未开工。

2019 年，Northvolt 定制了第一条属于欧洲原土的圆柱电板坐蓐线。这条产线的诱骗运到现场后，因为莫得物料，运行不起来。"通过一次电之后就一直在仓库放着，到 22 年都没拆封。"

有斗争到 Northvolt 的东说念主士告诉 36 氪，中国诱骗供应商想加班加点，但 Northvolt 永久保持着欧洲东说念主惯常的作息，放工就走，这导致工程经由皆备不足预期。

"中国派去驻场的东说念主，许多时候一周只需要使命半天，其他时刻莫得任何事。"

更令东说念主讶异的是，每台机器，Northvolt 都会招聘一个博士来管制，而在中国，这个岗亭需要的学历是中专，甚而是高中。

当这家中国供应商与 Northvolt 深度绑定后，这场闹剧才渐进高潮。

一位知情东说念主士告诉 36 氪，Northvolt 瑞典的车间就是一个祸害性的现场，对所有东说念主来说都是折磨。

最初，这个车间里聚合了中日韩等来自列国电板行业的工程师，比如来自韩国 SK on 的职工。"不论他们才智如何，起码都见过电板是如何造出来的"。

但没过多久，这些东说念主都离开了，只剩下中国东说念主，欧洲土产货东说念主，还有印度东说念主。欧洲土产货东说念主粗略有 30% 的比例是黑东说念主，在瑞典这样的劳能源本钱极高的国度，如斯雇佣更有性价比，但也更难管制。

"更离谱的是印度东说念主，他们粗鄙开会说你们机器遐想得不对理，才导致电板作念不出来，你们要把最佳的工程师叫过来，带着所有的源代码，咱们所有分析问题。"

每天开会商讨的不是解决问题，而是要图纸和代码。"固然，你不给他们也会悄悄去电脑里下载数据。"前述东说念主士说。

多国度的东说念主疏导起来也很疼痛。来自中国供应商的诱骗工程师精深警告丰富，但学历并不出色，用英语交流相比疼痛。要是用翻译软件，又有太多的专科词汇，无法了了准确的转述。

当其他国度的工程师看完翻译，他们自己就不懂电板，意会出来的又是一个新的意料。因此，Northvolt 一直难以掌合手电板坐蓐的妙技。

还有个更难，且更离谱的问题，就是物料丢失。

电板坐蓐诱骗需要许多配套的机械加工件，欧洲土产货早期并莫得这些零件，只可在中国空运夙昔。

"这些物料都是铁疙瘩，止境重，Northvolt 签收了之后，在现场会就会丢失一部分，好的时候就只剩下 70%，严重的时候能丢一半，根柢不知说念丢在哪，丢收场再发，发收场再丢。"

固然，管制上的问题是不错和谐去解决的，最致命的是，Northvolt 的电板遐想最运行就是演叨的。

"欧洲仅仅不想作念电板，作念起来确定比中国好"

Northvolt 对电板制造一窍欠亨，但又相配孤高。

在产业链和谐上来讲，电板厂商会提供电芯工艺参数，诱骗厂给出能得志这些参数的机器。但 Northvolt 遐想的电芯参数，皆备不适合当下的电芯制造表率。

一位参不雅过 Northvolt 车间的工程师告诉 36 氪，在作念分切工艺这一步，Northvolt 定的参数是 0.1mm，本色上分切机只可作念到 0.5mm。0.1mm 是什么意见？这台机器的物理极限也作念不到如斯。

但 Northvolt 认为，这种工艺不错作念到更优，Northvolt 的电板产线也要作念到比中国更优秀，是以要求诱骗必须进步。

当机器难以达到要求时，只可产出报废电板。" 80% 的电板都是报废品，但也一直作念。"

Northvolt 并莫得裁汰要求，他们认为欧洲电板厂商不错作念到更好。这家公司还招聘了止境多的高学历东说念主群，可爱提一些创新性的想法。

举个例子，Northvolt 的工程师会合计这条产线上的相机树立太低，要求更换成更先进的相机。

但换新相机后，甚而不如以前的好用。因为中国供应商作念的诱骗产线为德不卒紊，牵一发而动全身，不是浅薄的更换成更先进的机器，就不错让恶果进步。没办法，Northvolt 又得让中国供应商将机器装回到最初的景象。

"这种事非常常见，频繁发生。"

一位耐久斗争欧洲企业的东说念主士告诉 36 氪，"欧洲东说念主不合计我方电板产业弱，他们合计仅仅我方没作念，要是作念，确定会更好。"

这亦然 Northvolt 的重要隘方，他们不想继承熟识决策，老是想对制造工艺按照我方零警告的想法去改良。

电板行业有个词叫" konw how "，浅薄来讲，就是在精深失败的警告上，记忆出来，如何去作念才能告成。Northvolt 莫得掌合手任何 konw how，但他们老是认为我方 know everything，

早期，中国供应商援救 Northvolt 的工程师唯独旅游签证，三个月换一批东说念主。

有一段时刻因为疫情不行飞到瑞典，Northvolt 就让中国供应商飞到迪拜对接。"我合计他们也不想对接，就是想找个借口去迪拜玩。"一位参与过的东说念主士称。

当中国供应商无法到达瑞典，Northvolt 甚而连机器运作都难以处罚。

比如涂布工序，中国任何一家电板公司涂布出来的极片都能作念到光滑如镜面，而 Northvolt 我方涂出来的，居然是斑马条纹一般的破布。" 10 米长的料带上能有 7-8 个大洞，这要放在宁德，禀报都要写几十页。"

固然，Northvolt 也会写禀报记忆问题，查明问题，然后，摈弃问题。

"到了后期，他们根柢不去厂里看，就在办公室写 PPT，PPT 写的是真邃密无比，不论是那处出现的问题，有可能解决的要道，将来如何刺目，清清白白，谁看了都得夸一声漂亮。"

但 PPT 并不行造成解决问题的要道，因为 Northvolt 的电板工艺参数设定就是演叨的。第一步就走错，背面走若干步也于事无补。

一位曾与 Northvolt 同事的东说念主士称，这家公司蔼然的点也很奇特，他们对外不雅和尺寸特地蔼然，一定要把电板壳作念的比谁都漂亮。而中国电板厂，或者任何一家电板厂，蔼然的都是电板的化学性能。

另一位近期与 Northvolt 有过交流的中国电板公司高管称："咱们用 4 个月的时刻就不错把一家工场的电板良率进步至 96%，而 Northvolt 用了四年时刻，良率唯独 70%。"

一直到 2022 年，Northvolt 手合手 300 亿好意思元订单，仍莫得电板大限度坐蓐，2023 年依旧如斯。

2024 年年 6 月，良马再也无法忍耐，退守了 20 亿好意思元的电板条约，5 个月后，Northvolt 晓谕歇业。

抑遏 2023 年 12 月，Northvolt 的电板产能只达到了规划想法的 1/200。也曾的天时，在 Northvolt 无尽期拖延下还是错过，欧洲扶持的地利，也被破费耐烦。来自特斯拉布景的东说念主，放弃了 Northvolt。

宁德期间董事长曾毓群说："为什么欧洲造不出好的电板？泉源，他们的遐想是错的；其次，他们的工艺是错的；临了，他们的坐蓐是错的。"

其实还应该再加上一句话：他们的初志、态度、派头也都是演叨的。

写在临了

欧洲并不是莫得作念电板的才智，在能源电板畛域，表率的 VDA 电芯使用的就是欧洲的尺寸，他们是早期法则的制定者。

欧洲汽车出货量最大的三家车企是环球、良马、疾驰。环球入股了国轩高科，良马变相扶持了宁德期间，疾驰则动作大鼓动，匡助孚能科技建设起了产物性量体系。

每一家车企都在中国能源电板行业方兴未已之际，赐与过广宽的匡助。但欧洲企业强在研发，弱于落地，更弱于求变。他们还是建设起了熟识的制造机制，并不肯意自我变嫌。

中国电板企业早期靠无与伦比的复制和学习才智，赶快建设起了好意思满的电板产业链，在电动汽车销量爆发后，靠商场的大限度哄骗不断进行手艺创新，放浪迭代，从一个学习者，造成了指令者。

车企相通如斯。在中国，一款新车上市后，热度接续越过一年都还是是爆款。新车的研发周期也不断在接近 12 个月，对比欧洲，可能需要 3-4 年。

欧洲制造，向来以品性深湛，质料超卓而著名，慢并不是错，这是产物性量更可靠的保证。

但如今，快，是汽车行业获取竞争的独一诀要。产物迭代速率与销量，决定了谁将成为下一位全球汽车工业巨头。

一位与多家欧洲车企 CEO 有过交流的东说念主士告诉 36 氪，CEO 们精深能感到狞恶，想要推动创新速率，不墨守陈规。但一个东说念主的力量，很难掌握一个集团从上到下所有东说念主。

车企如斯，Northvolt 亦然如斯。欧洲电动汽车行业仍千里浸在工业变嫌带来的二百余年的制造上风中，自身的改变速率，跟不上期间的变化。

他们也曾莫得经历过，但将来可能会光显一个敬爱聚色网，那就是：落伍就要挨打。