在“弃量保利”的策略下激情文学网，长城汽车给总计这个词汽车商场上交了一份亮眼的成绩单。

近日，（以下简称“长城汽车”）发布了2024年年度论说。论说领略，2024年，长城汽车达成营收2，021.95亿元，同比增长16.73%；净利润126.92亿元，同比增长80.73%；扣非归母净利润更是摧毁97.35亿元，同比增长101.4%。

值得扎眼是的是，长城汽车在毛利率和单车收入方面不异获得了显赫提高。2024年，公司毛利率达到19.51%，同比提高1.36个百分点；单车收入达16.38万元，同比提高2.3万元；单车净利润1.03万元，同比提高0.46万元。在行业平均毛利率握续承压的环境下，长城汽车的这一推崇尤为不毛，而这一切无疑其对“有质地市占率”不懈追求的截至。

毫无疑问，在汽车行业深陷价钱战泥潭的布景下，长城汽车断然凭借自己出色的商场推崇和策略定力，到手打造了自主品牌在红海竞争中的盈利新标杆。

聚焦高价值商场，达成“以质取胜”

2024年，中国汽车商场在利害的价钱战与行业深度退换中迎来了新的竞争方式。濒临这一挑战，长城汽车并未盲目跟进，而是遴荐了一条更具策略定力的发展旅途：断念低效边界，聚焦高价值商场。

聚焦高价值商场的第一步，即是在产物策略方面进行一场大刀阔斧的矫正。为此，长城汽车公司主动退换产物矩阵，停售了包括欧拉黑猫、白猫在内的多款短期内难以盈利的车型，将上风资源靠拢建立到魏牌、坦克、长城炮等高溢价品牌上。这一策略退换的截至在2024年得到了充分考证：长城汽车全年20万元以上车型销量达到近31万辆，同比增长37.13%，占公司总销量的比重提高至25%以上。

其中，坦克品牌动作长城汽车高端越野商场的代表，全年销量达到23.22万辆，同比增长42.57%，人人销量更是摧毁60万辆，推出的坦克700 Hi4-T、2024款坦克400 Hi4-T等车型，凭借出众的越野实力和高端、豪华感知，成为拉动公司利润增长的弥留引擎。此外，魏牌新能源动作长城汽车面向高端新能源商场的时尚品牌，其依托长城汽车的体系化本领上风，在智能驾驶、智能座舱等前沿边界不停探索，到手迈入行业智能化第一梯队。

而动作长城汽车最为经典的车型，哈弗高举“人人SUV巨匠”的旗子，人人销量摧毁了950万辆。2024年，哈弗推出2024款哈弗猛龙、二代哈弗H9等车型，进一步完善了“强越野+泛越野+城市SUV”的产物矩阵。

欧拉则专注BEV商场和互异化赛说念激情文学网，打造的“更爱女东说念主的新能源汽车”形象长远东说念主心，2024款欧拉好猫、欧拉好猫周年缅思版等车型的上市，进一步提高了品牌的商场影响力。长城皮卡动作中国皮卡冠军，诱骗27年销量第一，2024年金刚炮8AT、2.4T乘用炮等多款车型的接踵登场，也进一步寂静了其商场当先地位。

此外，长城灵魂摩托也依托长城汽车深厚造车教会，推出了长城灵魂S2000，以人人独一的水平对置8缸8挡能源总成和丰富智能化建立，推动中国摩托车产业步入了一个新的高度。

加大研发参加，加码自己“弹药”

改进研发是企业成长的基石，长城汽车深谙此说念。

长城新任CTO吴会肖在客岁CES大展上就曾暗示，“咱们正在转型为一家人人智能科技公司”，而转型的第一步，即是加大研发方面的参加。

现在长城汽车研发东说念主员2.3万东说念主，研发参加诱骗3年超百亿，其中有6000东说念主专注在智能边界的前沿研发。2024年，长城汽车的研发参加超110亿元，占营收比例6.4%，高于行业平均水平。即是这种舍得下血本的气派，构建出了长城汽车苍劲的品牌护城河。

具体来看，在新能源边界，长城汽车凭借全新的智能四驱电混本领Hi4，为用户带来了“四驱性能，两驱能耗”的驾驶体验。2024年，公司新能源车型销量达到32.22万辆，同比增长25.65%。长城汽车已树立了混动、纯电、氢能三轨并行的发展旅途，并计算推出多款新能源车型。

智能化方面，长城汽车建立了端到端智驾大模子SEE、新一代AI数据智能体系和九囿超算中心，使其在算法、数据和算力三大维度均踏进行业前沿

具体来看，长城汽车构建的新一代AI数据智能体系，在车端标签方面树立超500种触发事件标签；九囿超算中默算力边界更是达到了1.64EFLOPS，为智能化本领的研发和诓骗提供了有劲扶助。

基于此，长城推出了端到端智驾大模子SEE，选定“端到端+规则兜底”本领略线，并在魏牌蓝山智驾版上搭载了新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra，达成了世界无图NOA功能。据悉，搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统的车型，用户实践使用率高达96%，而日均100TB的AI磨练数据迭代，更是让其事故率远低于行业平均水平，进一步寂静了长城汽车在智能驾驶边界的当先地位。

值得一提的是，3月21日，搭载Coffee Pilot Plus智驾系统和第二代Hi4本领的二代哈弗枭龙MAX以13.88万元起的价钱开启预售。该系统具备城市通勤NOA（回顾领航）、高快NOA和全场景会通停车等全域智能驾驶智商。与蓝山搭载的Coffee Pilot Ultra比拟，Coffee Pilot Plus系统无需激光雷达，在资本上更具上风；而第二代Hi4本领也过程了28项优化，愈加节能经济。这意味着长城汽车已往的车型将更具性价比，真确达成“好开、好用、好宽解”。提速生态出海，打造中国汽车的世界柬帖

若是说产物结构优化是长城汽车利润增长的内生能源，那么人人化策略的长远推动则为公司大开了更为广袤的价值增漫空间。

2024年，长城汽车国外售量达到45.41万辆，同比增长44.61%，国外收入占比提高至39.7%，均创历史新高。现在，长城汽车人人用户已跳动1400万，国外售售渠说念跳动1400家，累计国外售量摧毁190万辆。

长城汽车在国外商场的到手，收货于其多年来坚握的“走出去”策略和土产货化运营理念。公司不仅将魏牌峻岭、坦克700 Hi4-T等高价值产物到手导入中东、哈萨克斯坦等新兴商场，还通过互异化的产物定位和品牌营销，达成了显赫的国外溢价效应。以坦克300为例，该车型在俄罗斯商场的售价折合东说念主民币跳动30万元，溢价幅度高达50%。

同期，长城汽车积极推动土产货化坐褥布局，2024年在马来西亚和印尼的CKD（全散件拼装）神志接踵投产，塞内加尔KD（半散件拼装）工场和越南CKD神志完成签约，巴基斯坦KD工场迎来了第10，000辆车的下线里程碑。这种土产货化坐褥模式不仅帮孕育城汽车侧目了部分国际商业壁垒，裁减了物流和坐褥资本，还通过劳动创造和产业链栽种赢得了当地政府的鼎力支握，为公司在国外商场的长期发展奠定了坚实的基础。

转头来看，长城汽车这份亮眼的成绩单，离不开其董事长魏建军前瞻性的造车理念，他曾说，造车犹如长跑，流弊是不盲目跟跑，找到我方的节拍，如斯才智行稳致远。而这一长期方针精神，例必将伴跟着长城汽车其深耕的边界越走越隆重。

在行业仍深陷“转型惊惧”、在“价钱战”的泥潭中苦苦反抗之时，长城汽车用自己推行为总计这个词行业上了一课，什么才是真确的“获利之说念”？且看长城！