（原标题：交通物流2024收货单：多式联运衔接提效色色网，航空货运“电商化”较着）

21世纪经济磋议院 磋议员柳宁馨 杭州报说念

2024年10月27日，在国新办“中国经济高质地发展收效”系列新闻发布会上，交通输送部副部长李扬默示，瞻望2025年镌汰全社会物流老本有望达到3000亿元，这对实体经济相等是制造业发展将带来强力救助。

一个国度的社会物流老本占GDP的比例，常常用来考虑物流办事水温煦物流发展水平的高下。

本年11月，《有用镌汰全社会物流老本步履决策》讲求印发，建议到2027年，社会物流总用度与国内分娩总值的比率力图降至13.5%掌握。本年12月，交通输送部归拢关系部门印发了《交通物流降本提质增效步履权谋》，领先建议铁路、公路、水运、民航、邮政分界限引申决策。

中国物流与采购归拢会数据骄横，2024年全年，我国社会物流总用度与GDP的比率瞻望为14.1%掌握，与2023年比拟下落0.3个百分点。

本年以来，我国铁路货运、国外航空货运增长较着。来自国度铁路局、民航局的音讯骄横，本年前11个月，寰球铁路货运发送量达到47.15亿吨，同比增长2.5%；本年前10个月，我国民航全行业共完成货邮输送量729.8万吨，同比增速23.9%，其中国外航路货邮输送量较2019年同期大幅增长48.5%，在跨境电商郁勃的输送需求下，“货运电商化”特征较着。

21世纪经济磋议院合计，我国物流运行保抓安谧较快的增长势头，本年以来，从中央到处所的增量战略恶果渐渐泄露，有望渐渐补助物流运行遵循，镌汰全社会物流老本，相等是单元GDP所需的物流用度。不外，与阐述国度比拟，我国社会物流老本仍然较高，在交通物流界限还需有用镌汰输送老本、仓储老本、处置老本，举例优化输送结构，强化“公转铁”、“公转水”等多式联运，也不错积极选拔物流信息化时代、探索物流新模式。

本年以来，除2月中国物流业景气指数处于减轻现象外，其他月份均处于推广区间。证据中国物流与采购归拢会的界说，物流业景气指数（LPI）以50%手脚经济强弱的分界点。

本年11月，中国物流业景气指数为52.8%，环比回升0.2个百分点，亦然限制当今全年月度最高值。其中，11月固定金钱投资完成额指数和业务行为预期不绝处于较高景气区间，业务总量指数、库存盘活次数指数、开拓利用率指数、物流办事价钱指数、从业东说念主员指数小幅回升。

中国物流信息中心物流统计处处长胡焓默示，11月行业物流总体向好，大部分业务总量指数处于推广区间，铁路、水路和邮政快递业业务总量指数聚积回升。

相等是四季度以来，工业产业升级鼎新需乞降住户破费后劲需求踏实开释，带动大部分行业业务总量指数保抓推广态势，其中铁路输送业、航空输送业和邮政快递业业务总量指数在高景气区间，分手达到55.8%、56.2%和70.6%，沿海巨额干散货水路输送也出现一定季节性回升，水上输送业业务总量指数环比回升0.3个百分点。

国度统计局数据骄横，本年11月铁路货运量为45496万吨，同比增长6.4%；从累计值来看，本年前11个月铁路货运量为471549万吨，同比增长2.5%，呈增长态势。

胡焓默示，从市集预期看，11月份铁路输送业、多式联运行业和邮政快递业业务行为预期指数分手达到57.4%、54.5%和65%，对提振预期起到基础救助作用。

从航空物流输送来看，本年前10个月，我国民航全行业共完成货邮输送量729.8万吨，同比增速23.9%，其中，国内航路完成436.6万吨，较2019年同期增长5.4%，国外航路完成293.2万吨，较2019年同期大幅增长48.5%。

在12月3日交通输送部举行的专题新闻发布会上，中国民用航空局输送司副司长商可佳默示，本年以来，我国航空货运发展场合素雅，航空货运量保抓快速增长趋势，民航货运量界限达到了历史最佳水平，国外航空货运增长势头较着。

从各地公布的最新数据看，本年前11个月，成齐国外航空流毒竣事货邮蒙胧量92.7万吨，同比增长33.4%。同期，深圳机场货邮蒙胧量为18.61万吨，同比增长20.28%。

证据中国民航局公布数据，本年前11个月，华东地区机场货邮蒙胧量668.3万吨，同比增长9.2%，其中国内航路货邮308.9万吨（其中港澳台航路货邮46.7万吨），国外航路货邮359.4万吨。

据杭州萧山机场海关统计，本年前11个月，杭州空港收支口货运量碎裂20万吨大关，达到20.86万吨，同比增长42.06%，其中出口16.24万吨，70%是跨境电商出口。

杭州天翔东捷运物流有限公司副总司理蒋瑛默示，“杭州—洛杉矶”全货机航路在本年11月初敞开明，每周的航班达到了3班，运力资源补助至每周300吨，为前去北好意思标的的跨境电商货品提供了巨额的运力。

2024 年，杭州空港港口跨境电商出口业务迎来了快速增长。据统计，本年前11个月杭州空港跨境电商货品出口11.37万吨，同比增长75.6%，远超 2023 年全年总量，占航空出口货运总量比重高达七成，“货运电商化”特征愈发显耀。

21世纪经济磋议院分析合计，本年以来，我国铁路货运量高于2022年和2023年同期货运量，体现了铁路输送较好的增长态势，也反应出住户破费复苏和基础步伐补助投资的增多，骄横出经济行为的郁勃，增强了市集对经济回升的信心。航空货运相等是国外航空货运抓续增长态势，背后反应了跨境电商等生意新业态的郁勃需求，航空货运行业渐渐规复常态化运行。

《有用镌汰全社会物流老本步履决策》建议，到2027年，空洞交通输送体系鼎新竣事新碎裂，货品输送结构进一步优化，铁路货运量、铁路货运盘活量占比力图分手提高至11%、23%掌握，港口集装箱铁水联运量保抓较快增长。

证据广发证券研报，社会物流老本指的是全社会经济运行中的物流总老本用度，既包括物流径直老本，也包括库存盘活慢、货损高、办事质地差、运动门径多带来的迤逦物流老本。

李扬在发布会上默示，交通输送是全社会物流老本组成的成分之一，老本主要有输送老本、仓储老本和处置老本，但愿通过阐扬空洞输送上风推动公转铁、公转水，更好地为降本提质增效作孝敬。

从区域践诺看，日前，长三角区域融合办与三省一市发展鼎新委归拢印发了《长三角区域物流提质增效降本步履决策》，旨在成立区域物流提质增效降本的协同鼓吹机制，包括优化输送结构、补助多式联运遵循、鼓吹信息化补助等。其中，首个步履便是区域物流基础步伐互联互通步履，推动买通、织密、建强区域物流基础步伐辘集。

为了买通基础步伐辘集堵点卡点、补助多式联运衔接遵循，《步履决策》建议引申长三角铁路货运、内河水运联通工程。在优化输送结构方面，长三角将推动巨额货品和中资料输送“公转铁”“公转水”，也将协力开展“一单制”“一箱制”试点，打造海铁联运杰作澄莹。

举例，上海港推出ICT（内陆集装箱船埠）业务模式，将上海港集装箱船埠、场站向内陆本地延迟，通过前置港口办事，为收支口企业提供视同上海港港口的出口集装箱进港、入口集装箱提箱、收支口集装箱转运、空箱调拨转运等主业办事。

宁波舟山港也探索立异多式联运“一单制”，领先在“渝甬通说念”运营平台中推动中远海、马士基等船公司签发海铁联运全程输送栈单。

12月13日，中国物流与采购归拢会讲求发布“有用镌汰全社会物流老本典型案例敷陈（首批）”，其中，广州港的《立异港站一体化高效运营，助力海铁联运高质地发展》入选典型案例名单。本年前9个月，广州港海铁联运以同比38.3%的可不雅增速保抓高速发展势头。

旧年，交通输送部等多部门归拢印发《鼓吹铁水联运高质地发展步履决策（2023—2025年）》，建议到2025年，寰球主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率逾越15%等目标。

据李扬先容，我国加速推动港口铁水联运发展，本年前11个月，集装箱铁水联运量达到1063万标箱，同比增长15%掌握。

除了输送降老本，在仓储和处置方面，物流信息化时代也在镌汰交通物流老本方面阐扬紧迫作用。

刻下，越来越多的企业开动饶恕并参加到贤达物流赛说念中。举例，在首批有用镌汰全社会物流老本典型案例名单中，满帮集团旗下数字货运平台运满满通过模式立异和时代立异，操纵东说念主工智能、云筹谋、大数据等时代技能，搭建了直连企业货主与货车司机的数字货运平台。

21世纪经济磋议院合计，天然公路也曾我国货运主要输送步地，但编削输送结构、鼓吹“公转铁”“公转水”仍有较大后劲。多式联运通过整合铁路、公路和水路的输送上风色色网，能显耀镌汰输送老本、提高输送遵循，但各地仍需加速完善基础步伐相等是运力补助，买通物流衔接的堵点。刻下我国集装箱铁水联运比例仍低于世界先进水平，需不绝鼓吹多式联运“一单制”“一箱制”鼎新试点，加速水水中转专用船埠补助、造成一批江海河联运杰作澄莹等。同期，需要饶恕物流信息化时代在镌汰物流老本、补助物流遵循方面的弘远后劲，积极鼓吹物流数字化平台补助。