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能加油是最大竞争力

主捏：杨格

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立场拔得很高的阿维塔终于出「增程」了

正本以为阿维塔 07 仅仅一个"可油可电"，同期定位愈加初学的阿维塔辛苦，但试驾达成后嗅觉没那么简便。

最初是蓄意，诚然它是中型 SUV，它并莫得过份追求更大尺寸和家用车蓄意理念，尺寸只消 4825*1980*1620mm，轴距比拟长，为 2940mm，四个车轮更接近车身四角，是典型了跑车型 SUV 蓄意标的，从外不雅上就能看到很清爽的素雅个东说念主型 SUV 取向。但比起 11 和 12 蓄意上的"抗击性"，07 的蓄意清爽更容易让东说念主采纳，走量意图清爽，我个东说念主也以为挺好意思瞻念。

内饰则是守护了阿维塔品牌一贯的东说念主机交互蓄意，姿首台分层明确，由远端屏和中控屏构成，标的相关虑到不相悖姿首，以及荧惑你多用智驾而作念成了扁平的 D 型蓄意，况且转向比例比 11 和 12 调得愈加合理一些，拐弯抹角会愈加顺遂。

前排配备双零重力座椅，这个关于高频在外充电以及需要午休的打工东说念主来说王人是很好的减弱型确立。后排座椅的舒心肠好评，东说念主机工学和坐垫软硬设定王人挑不出太大问题，况且在配色和蓄意的搞定上能给东说念主温馨的包覆感，即是空间放在同级竞品中不算极度亮眼，够用即可，这也强调了它行为个东说念主车的取向。

机械训导方面倒是它的亮点之一，最初车架的前后部分采选多数一体压铸铝件，塔顶即是一体化铸铝的，种植了刚性，况且悬架摆臂王人多数采选铝合金，镌汰了簧下质料。过坎的时代能嗅觉到底盘比 11 和 12 更整，咱们试驾的照旧基础的机械悬架版块，发扬照旧是现在长安系中的第一梯队，能兼顾完善的舒心肠以及操稳性。

油耗方面，WLTC 概述油耗为 6.08L/100km，关于一辆 2240kg 的 SUV 来说未可厚非。本次试驾的单电机后驱版也不会有任何乏力的体验，以至中后段潜力王人挺迅猛的，油门弧线也比拟线性，开顺它并不难。

新车的含华量也很高，全系 Pro 版配备的是 ADS SE 纯视觉自驾系统，Max 和 Ultra 版块则是搭载硬件冗余度更高的 ADS 3.0 系统（带有激光雷达）。

现在阿维塔 07 照旧上市，价钱为 21.99-28.99 万元，我个东说念主认为 Pro 版就挺好的，预算迷漫况且喜爱华为的一又友不错采纳 Max 版块（也即是本次试驾的版块），至于带空悬的 Ultra 版块，我还没试驾过，感兴味的一又友不错寄望今后车主指南发布的空悬版体验践诺。

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