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·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

谁是中国第一个进入下一周期发展的造车新势力？谜底是祈望汽车。

原因有三个：1、规章 9 月 19 日，祈望 L6 上市 5 个月累计销量破损 10 万辆，带动祈望汽车在新能源销量榜单是遥遥最初的第一。2、最近半年，祈望汽车在车辆手艺、细节品控以及端到端智能化上在练内功。3、祈望汽车 2024 年中期财报夸耀出的限度与利润变动，标明填塞的现款储备以支捏第二增长弧线始终参加。

总结祈望汽车的发展概述，强聚焦的研发体系让祈望汽车参加产出效果远远高于其他车企。2024 年上半年，祈望汽车营收是同期蔚来和小鹏汽车两家造车新势力的总额，利润依然比其他造车新势力提前 7 个季度盈利。高效地参加产出效果，让祈望汽车在体验式造车和供应链料理上造成了我方的成长秉性，最终造成祈望汽车在市场推出什么确立，其他车企就会跟风什么确立，反应到结尾浪掷者眼前，呈现的是祈望汽车抵浪掷痛点的阻挡优化。

跟着祈望汽车累计销售接近 100 万辆限度，在完成第一阶段品类聚焦后，祈望汽车依然运步履下一步新的家具序列市场投放作临了的准备。尽管当前祈望汽车莫得对外过多显露信息，但看得出来，祈望罢免的成长发展念念维顺应经济学第二增长弧线的节拍，在企业初度增前途入准岑岭阶段的同期，常常是第二增长弧线介入最佳的契机。因此，与其静态的看祈望汽车当今的限度和标的质地，不妨用动态的眼神不雅察这家造车新势力限度和利润第一的企业裂变行动。

从练习追念成长

一切的踏实都预示着衰败，一切的变化都意味着成长。这句话用来面貌当今的祈望汽车再贴切不外。

规章 9 月 22 日，祈望汽车在造车新势力销量榜单上依然最初了不知多久。很多东谈主都在探寻，这家企业什么时候会裂变？谜底从本年年中财报不错看出猫腻。

2024 年第二季度，祈望汽车的研发用度同比增长 42%。关于一家谨慎精确研发的企业来说，增幅快要一半的研发参加，足以标明祈望高度兴趣手艺，并以为是第二增长弧线的要道。

经济学有一个行业人命周期表面，指的是一家企业从出现到王人备退出社会经济举止所经验的时期，分离是稚子期，成始终，练习期，衰败期。行业人命周期不错从练习期划为练习前期和练习后期。在练习前期，险些统统行业都具有访佛 S 形的孕育弧线，而在练习后期则大约分为两种类型。要是一个企业一直在作念一个事情，那它的结时势必会有衰败期，以致沦一火。

举例手机行业，摩托罗拉在模拟通信期间占据了快要 100% 的市场份额，被拥抱"数字通信手机"期间的诺基亚淘汰，诺基亚通常因此败给了苹果。这透露在运动性转换上，企业必须找到我方更变的节点。对祈望汽车来说，当今是为第二增长弧线作准备最佳的时候。

从外部环境看，祈望汽车往时在浪掷感知、手艺驱动道路以及供应链料理上制定了行业划定，包括跨界企业、传统限度企业都在按照祈望汽车的划定投放家具。在随地都是"小祈望"的市场下，祈望汽车现存 L 系列家具仍然有很强的市场感知。依靠这一市场上风，祈望汽车的第二增长弧线裂变不是二次创业，而是二次加快。尤其是经验过 MEGA 之后，祈望汽车通盘企业学会了市场均衡与机制转换的关系。

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里面体系看，祈望汽车创举东谈主李想屡次强调，新能源汽车企业一定要有 15%-25% 良性的毛利率。二季度报夸耀，祈望汽车毛利率高达 19.5%。高毛利率意味着祈望汽车在计谋参加等方面不错放开行为，尤其是 56.4% 的良性资产欠债率和超过 900 亿元的现款流，祈望汽车一切财务数据都在指向下一个市场裂变期。

2024 年的祈望内功年

第二增长弧线的前提是储备动能。对祈望汽车来说，2024 年的内核动能一个是智能化布局，还有一个是里面组织的高效化布局。

从晓谕造车运行，祈望汽车不同于传统的活水线阵势，闭幕各部门高度调理的立体化研发过程，保证造车效果，快速治理手艺、供应链和委派的交易协同问题。2024 年 4 月 3 日，祈望汽车晓谕进入矩阵型组织 2.0 升级。这次组织变动主要鸠合在祈望汽车 CEO 办公室部门，CEO 办公室谨慎改名为"家具与计谋群组"，愈加聚焦家具与计谋，弱化了供应链、交易销售职能。通过拉长职工窥探周期，匹配汽车行业长周期、复杂性业务的绩效产出特质，让职工心思始终孝敬，同期恰当减少料理本钱、裁减末位比例。

组织体系在普及效果的同期强化长线发展，意味着祈望汽车运行从往时的"大单品念念维"运行向"大品类念念维"转型，围绕智能化和电动化两个长线计谋道路作念手艺与交易商量，在第二增长弧线到来前作念好阶段性始终参加的准备。

在始终手艺发展上，智能是祈望汽车布局的遑急分支。2024 年 5 月 10 日，祈望汽车开启无图 NOA 内测，7 月 15 日，祈望汽车开启无图 NOA 向全量 AD Max 用户的推送，规章 9 月中旬，全量推送世界都能开的无图 NOA 的车企惟有华为、祈望和小鹏三家，而在已盛开无图 NOA 的车企中，祈望的智驾累计行驶里程最多，超过 22 亿公里，本年年底展望达到 30 亿公里，有望在寰球范围内最初。

无图 NOA 大大普及了祈望汽车现存家具的市场竞争力，7 月 15 日开启 NOA 推送后，30 万元以上车型，AD Max 销量占比达到近 70%。

和无图 NOA 同步，祈望汽车基于端到端 +VLM 视觉言语模子和世界模子的全新智能驾驶手艺架构，于 7 月底见效在车端落地并开启千东谈主内测。不到 1 个月的时期用户总城市 NOA 行驶里程达到 21.1 万公里，单日城市 NOA 驾驶最长里程 391 公里，单次零招揽城市 NOA 最长里程 81.6 公里。李想在 2024 中国汽车重庆论坛上提议，展望于本年年底到来岁岁首，向市场推送基于 1000 万 Clips 的有监督的自动驾驶功能。

在 90 万祈望浪掷者提供的 22 亿公里数据支捏下，祈望汽车会加大算力参加，跑出我方在智能驾驶鸿沟的交易护城河。阐述祈望汽车的估算，最终闭幕自动驾驶需要的训诲算力要达到 100EFLOPS 的量级，畸形于每年在算力上的参加就要超过 10 亿好意思金。

叠加从 0 到 1 很遑急

新能源汽车和燃油汽车果然是两个发展逻辑。传统燃油车期间，一个企业一朝进入轨谈期，通过 7-8 年的家具换代周期不错吃很永劫期的红利。但在新能源汽车期间，一个企业的红利期需要阻挡顺应市场，阻挡为了下一阶段浪掷需求叠加从 0 到 1 的创业周期，即使像祈望汽车这么限度和盈利的造车新势力也不例外。

二季度报相通中，祈望汽车官方晓谕到 2025 年第一季度推出电动 SUV，原因是超充补能体系和渠谈是销售电动车的必要前提。机构预判，自营超充桩数目应达到与特斯拉中国左近的水平，才有可能是家具推向市场的合当令机。另外要支捏一个新车型闭幕过万的月销量，祈望世界大略需新增 500 至 600 个固定的展位，不然会出现增多家具数目而不增多销量的问题。

规章 8 月 31 日，祈望汽车世界已有 481 家零卖中心，遮掩 145 个城市；售后维修中心及授权钣喷中心 423 家，遮掩 220 个城市。为了普及渠谈效果，祈望汽车对销售策略进行调换，通过新开中心店，以及置换和升级阛阓店的神色，缓缓提高中心店比例。规章第二季度末，祈望汽车中心店占比依然达到 31%，门店总展位数目环比普及 13%。同期，祈望汽车针对门店类型进行展位各异化运营，在中心店摆放沿途车型，阛阓店则阐述当地需乞降销售情况机动调换展位。当前，祈望汽车 60% 门店都不错展示 9 台以上展车，保证为下一步多能源、多品类家具推向市场作准备。

在补能体系确立上，规章 9 月 15 日，祈望超充网罗在世界已有 774 座超充站，3650 根充电桩，祈望超充站布局省份 28 个，布局城市 158 个，优选超充站 1034 座，优选超充站布局城市 134 个。在不同专揽场景中，高速祈望超充站数目超过 490 座，位居车企自建高速超充站数目第一。

为了保捏手艺最初和舒服家庭用户需求，祈望汽车还在北京、上海和常州三地共设立了 89 个现实室。这些现实室具备从材料级教育到整车级教育的全链路斥地与现实智商，为公司的手艺转换和家具研发提供了有劲保险。

达尔文曾对进化论下的生物演变有一句精湛的总结，不是最结实的物种生涯下来，也不是最灵巧的，而是最能顺应变化的。从往时创造需求到当今发现变化，祈望汽车与其他企业最大的不同是，善于发现问题况兼治理问题。对一家裂变前的新企业来说，领有穿越周期的定力和递次，远比一味的追求产出更遑急。随机再等半年时期，祈望汽车届时可能带给东谈主们出东谈主料到的产出，可能就来自 2024 年近一年时期的参加。

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