汽车越来越不保值了。2022年于今，我国汽车三年保值率呈着落趋势，更具体更粗豪点来说：颤动着落。比较2022年2月72.44%的最高点，终端2024年6月，我国汽车三年保值率已跌至57.8%，短短两年半，暴跌14.6%。上述图表的走势很有真谛：2023年我国汽车保值率冉冉企稳，但插足2024年却再度滑入下降区间。谈判到保值率与用车时分挂钩，同期亦然对前端汽车零卖市集的映射，基本不错觉得2024年保值率的下滑与近两年开动的车市价钱战密切关系。花样涟漪，方显出，枭雄现实。图|数据起头：中大型车-2024最新汽车之家保值榜排名榜－前十名－汽车之家大环境愈是跌宕，经得起价钱战冲击和时分老师的保值率愈是具有劝服力。凭证汽车之家中大型车三年保值率排名榜，奔突E级车坚挺依旧，以78.96%的三年保值率位居榜首，摘得桂冠。价钱战猛“卷”，细分市集豪华标杆的奔突E级车，是若何保值的？其保值示范，又将为车市带来哪些启示？汽车三年保值率颤动着落正如小标题所述，2022年于今，我国汽车三年保值率暴跌不啻。之是以说于今，是因为这一数值仍在继续下探。最新发布的《2024年11月中国汽车保值率论述》理会，尽管多个细分市集保值率回升，但除却MPV车型，其他各车型保值率均不足6月57.8%的平均水平。兵戎重逢的价钱战，无疑对汽车保值率形成了捣毁性冲击。早在价钱战刚刚开打的2023年，部分车企着实不讲预见的降价幅度就曾击穿二手车底价，形成二手车价钱倒挂的“地狱”局面。性价比为王的二手汽车市集廉价上风烟消火灭，价钱体系骤然坍塌，企稳不久的车市保值率再度下滑。更为致命的是，频年来汽车更新的设施显贵加速。“一年一改款、三年一大改、五年一换代”的更新速率还是难以追上如今汽车的换代节拍。别说5年，雷同3年时分不到，下一代新车就早已面世。零跑汽车创举东说念主朱江明曾暗意：“智能电动汽车我想应该是两年更新一代，因为它是一个电子居品。”更为顶点的极氪，在2024款极氪001面世不到半年的时安分，就上市了2025款极氪001，不仅将起售价下调了1万元，还对智能座舱系统进行了升级。高确立的新车型上市，无疑会与价钱战形成前后夹攻之势，打击老款车型的保值率，压缩其二手车溢价空间。娇花不耐风，弱柳难禁雨。外界冲击诚然巨大，但最终决定汽车保值率的，照旧既有市集占有率和品牌价值感等里面身分。部分车型受众面狭隘或受困于订价、品性等问题，销量和市集占有率低，这就可能导致其品牌售后不完善，畅达转折，品牌及车主难以从市集响应获取满盈价值感，保值率脆弱不说，车企甚而王人濒临停摆的风险。奔突E级的78.96%是若何作念到的？日久见人心，猛火真金。尽管受到价钱战和车市全体保值率下行的双重冲击，但仍有品牌凭借过硬的居品力、无为的认同度、价值感带来的好意思誉度，在市蚁合站稳脚跟。奔突E级车即是保值的一大范本。凭证汽车之家中大型车三年保值率排名榜，奔突E级车以78.96%的三年保值率位列榜首。究其原因，是奔突E级车由内而外的价值感带来的真确豪华体验。由内，是奔突E级车对安全醉心的摄取，对智驾智舱的蜕变；而外，是E级车自1947年问世以来，历经11代经年累稔，开发了无为的用户市集。在奔突，安全是一切的前提，亦然豪华的底线。从1951年“汽车安全之父”贝拉·巴恩伊发明安全车身开动，梅赛德斯-奔突就成为了汽车安全的引颈者。奔突E级车全系标配同级最多的13个安全气囊，安全气囊数目和种类王人再蜕变高。相较于从研发到上市仅历时2～3年的部分新动力汽车，梅赛德斯-奔突每款新车在上市前，王人要阅历15，000次碰撞仿真模拟测试和150次的实车碰撞试验。在研发阶段，长轴距E级车针对长轴距和中国路况加多了50屡次碰撞测试，包括后排柱碰、80公里/小时后碰等测试，长轴距E级车的主被迫安全均达到奔突里面的高圭臬条款。不仅如斯，全新长轴距E级车也配备了Pre-Safe®防守性安全保护系统，在碰撞发生前提前调理关系防护功能，由此全地方看护全家出行安全。比如，防守性安全系统座椅侧碰保护功能（PRE-SAFE® Impulse Side）会在侧碰骤然将司机或前排乘客向车辆中央出动，加多其与车门之间的距离，从而缩短碰撞伤害；碰撞听力保护防守性安全系统（PRE-SAFE® Sound）通过车内扬声器发出匆忙的粉红杂音，触发内耳反射，杀青“传音入密”，灵验缩小事故噪声对车内东说念主员的听力伤害。奔突长轴距E级车的安全性能也为中国市集面认同。11月，奔突长轴距E级车获取2024年度“五星健康车”奖项。其配备双重高效滤芯的“雾霾斥逐者3.0”能速即过滤99%的PM 1.0至PM 2.5可吸入颗粒物及异味，保抓车内空气崭新，看护乘客呼吸健康。物理安全以外，奔突E级也将眼神投注于数字期间的诡秘安全，助力数据脱敏。奔突长轴距E级车诓骗汽车行业首个联邦学习期间，杀青“数据独有、模子分享”，作念到“数据不出车，智能不打折”。以语音为例，奔突长轴距E级车真确杀青了“关闭，不凝听；凝听，有请示；不快活，不上云；上云数据，必脱敏”。手脚追求生计高品性和高圭臬的高端东说念主群，奔突长轴距E级车车主对安全的需求更全面更抉剔。奔突长轴距E级车搭载的全地方的物理防护和数据脱敏的诡秘保护，对车主而言，毫不是无可不成的可选项，而是实打实的硬需求。不同于某些车企中看不顶用的花架子，奔突长轴距E级车的安全防护抓久且全面，这也为其保值率提供了有劲依托。手脚老牌车企，梅赛德斯-奔突紧跟期间脚步，长轴距E级车在智能驾驶与智能座舱方面也不落东说念主后，这也让其在二手车市集依旧吃香。奔突长轴距E级车搭载L2+导航补助驾驶系统，在豪华品牌中领先杀青高速领航补助驾驶。凭借百年来对豪华车用户的深切理会，梅赛德斯-奔突以“安全为先”，智驾系统职责时永恒“以驾驶者为主导”，不与驾驶者篡夺宗旨盘，不凌驾于驾驶者之上，打造宽心好用的“东说念主机共驾”体验。2023年底，由中国研发深度参与的第3代MBUX智能东说念主机交互系统跟随奔突长轴距E级车隆重上线，奔突成为首个搭载高通8295芯片的豪华品牌。手脚细分市集的豪华标杆，奔突长轴距E级车，珍爱对每一处细节的精雕细镂。以氛围灯为例，尽管各车企推出的氛围灯色调决策越发多元，但终究照旧梅赛德斯-奔突营造的氛围场景愈加传神，具有直击东说念主心的强劲震撼之感。奔突长轴距E级车360°环绕式环境氛围灯源自迈巴赫，和会“浮岛”预备，立体头绪感错乱有致，“随音悦动”功能让灯光鲁莽奴隶每一个音符的律动来开脱变换，让音乐被“看见”。奔突的氛围灯不单要色调，更有心境的温度。奔突长轴距E级车由内而生的价值感也带动了市集销量。1947年以来，奔突E级车大师累计销售高出1，600万辆，售后体系完善。在中国市集，E级车的销量也保抓寂静增长态势，2024年11月，奔突E级车销售14126辆，终端11月末大色网，奔突E级车2024年累计在中国销量达128732辆。问世77年，奔突E级车耐久弥新，以深通的工艺、越过的预备和尊容的体验深扎豪华行政级轿车市集，收货大师市集认同，以重大的客户基础撑起了保值率。千磨万击还坚劲，任尔东西南朔风。汽车保值率是品牌在市集居品力、认同度、好意思誉度的折射。在强烈的价钱战中，梅赛德斯-奔突以其踏实的保值率彰显了品牌强劲的概述实力。也曾，价钱战热火朝天，梅赛德斯-奔突E级车以完全的气派，回身向内，专注自己价值感的打造；如今，价钱战疲软渐显，消耗回首感性的正轨，奔突E级车以78.96%的三年保值率力压群雄，成立了豪华车型草率价钱战的示范，走通了价钱内卷以外的另一长进。